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高铁阜阳西站建设预计5年后建成

发布日期:2016-03-11    发布者:kefu    阅读:

 

西安轨道交通学校

 

  作为商合杭全线的最大枢纽站,高铁阜阳西站建设引起各方关注。昨日,京福客专公司阜阳指挥部组织阜阳指管段内施工、监理、设计等100余人参观了高铁阜阳西站的管桩施工现场。

  备受各界期待的高铁阜阳西站建设正在有序进行,预计工期为5年。

  阜阳西站南北长近三米

  高铁阜阳西站在设计之初就被寄予厚望,在各方共同努力下,目前站房面积从最初的8000平方米扩大到40000平方米。

  “高铁阜阳西站是商合杭铁路新建15个车站中规模最大的中间枢纽站,车站南北长度达2.95km。”项目承建方中交隧道局商合杭高铁项目部相关负责人表示,途经颍州区颍西街道办事处、三合街道办事处和王店镇等社区和村庄。

  结合未来发展需要,高铁阜阳西站站场还将预留郑阜铁路、京九客专(南线)、淮北至阜阳城际铁路引入。目前基本确定是侧线式站房设计,站内设到发线10条,侧式站台1座,岛式站台4座,地基处理管庄124万延米(米)。

  去年11月份,承建方举行了站前标段的首桩开钻暨开工仪式,经过紧张有序的施工,目前管桩已经累计施工12余万延米。

  “我们承建的商合杭高铁站前六标工程线路全长23.281km,除了高铁阜阳西站的建设任务之外,还有太和特大桥、阜阳特大桥的部分施工和正线路基等,目前都在有序进行中。”上述负责人表示,全部工期1808天,预计能在2020年10月底前完工。

  颍上、太和站房均已开工

  起于河南省商丘的商合杭高铁,经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州,终至宁杭高铁杭州高铁站。全线共设22个高铁站,除了阜阳西站外,在太和关集南设太和东站(离太和县城约9公里),在合淮阜高速公路南侧五里湖大沟西侧设颍上北站。

  根据最初设计,两个县级站房建设规模为3000平方米,后来,考虑到阜阳人口大市的实际情况,在各方努力下,两地站房面积均扩大到15000平方米。

  继高铁阜阳西站去年底率先开工后,今年初,颍上和太和的相关标段也正式启动建设,管桩施工都在紧张进行中。

  “项目进展速度比预期的要好,整个工程2020年完工,应该没有什么问题。”市发改委铁路建设协调办公室负责人表示,届时,阜阳至杭州,将由现在普铁的八九个小时缩短至四五个小时。“早上可能还在阜阳喝撒汤,但中午就能在杭州品尝西湖醋鱼。”

  除了出行便捷外,商合杭高铁还将进一步完善区域快速客运网络,发挥长三角地区经济辐射和带动作用,推动中西部互联互补,实现区域协调发展,促进沿线资源进一步开发和城镇化进程,繁荣沿线城市的地方经济。

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